|
VOLO ASSO V |
|||||||||||||||||||||||||||||||
Dal 10 al
18 giugno 2005 si è svolto il rally aereo dei quattro Mari con 14 partecipanti da ogni parte d’ Italia
al quale ho partecipato con il mio Asso V.
Il
percorso, con partenza ufficiale dall’Aviosuperficie Macrì,
ha attraversato il Mar
Adriatico, la
Grecia, il Mar Egeo, la Bulgaria,
il Mar Nero, la Turchia e il
Mar di Marmara. Il viaggio è stato organizzato in maniera ineccepibile nei dettagli logistici e capitanato con grande spirito di avventura da Sebastiano Caristia, Nuccio per gli amici . Venerdì 10 Giugno 2005 sono partito da Siracusa insieme a Silvio e Renato con condizioni atmosferiche poco promettenti e con l'intento di effettuare un 180° se le condimeteo fossero peggiorate. Nonostante tutto siamo riusciti ad attraversare lo stretto e a costeggiare la costa Calabra che, a causa dei temporali, era scomparsa dalla nostra vista. Davanti a noi il tempo sembrava volgere al bello tant'è che in prossimità di Crotone la costa riapparve alla nostra sinistra e, notando un netto miglioramento delle condizioni meteo, decidemmo di fare un diretto e, attraversando il golfo di Taranto, alle 11,00 atterrammo all’Aviosuperficie Macrì, dove si era fissato l'incontro con tutti gli altri partecipanti.
Venerdì 10 Giugno sono arrivati i tutti i 14
partecipanti con 11 ULM e 2 CN:
Sabato 11 giugno - partiti dall’Aviosuperficie Macrì,
attraversamento del Mar Adriatico con
un poco di vento in coda ed una meteo favorevole.
Rispettando
il piano di volo siamo arrivati a
Akrinion da dove,
dopo una breve sosta, siamo ripartiti alla volta di
Larissa (dove
morì Ippocrate nel 337 a.C.).
Per
arrivare sulla pianura, verso est, abbiamo dovuto fare 7000 piedi e, aldilà delle montagne,
ecco la
distesa pianeggiante con l'aeroporto
sul quale siamo atterrati accolti con grande entusiasmo dai rappresentanti del locale Aero Club con
tanto di intervista per il quotidiano locale.
Domenica 12 giugno – Decollati secondo il piano di
volo e con un attraversamento di circa 90’ al largo del Mar Egeo, abbiamo
lasciato lontano alla nostra sinistra Salonicco.
Con un
poco di vento a favore siamo atterrati, ordinatamente per le autorità aeronautiche locali, ma con la confusione di sempre su radio comare, all'
Alexandropoulis International
Airport.
Lunedì 13 giugno –
Con una meteo favorevole si parte verso la Bulgaria.
Martedì 14 giugno – Partenza per
Burgas con buone
condizioni meteo, vento da nord est da 5 a 10 nodi e la pressione è di 1018
mb. Meravigliose immagini
davanti a noi immersi nel cielo tra il Mar
Nero e il Mar di Marmara. Il controllo ci fa riportare il VOR
di Limnos. Le condizioni meteo sono un poco cambiate, il vento si fa sentire e ci si deve
adoperare un poco di più in atterraggio. La bella pista di
Samos non ci
nasconde la peculiarità con un vento al traverso di circa 20 nodi; io troppo
vicino alle spalle di Renato tocco veloce con un rimbalzo che mi consiglia
una riattaccata così al secondo avvicinamento, più lento, atterro senza
conseguenze.
Mercoledì 15 giugno – Ripartiti da
Samos diretti a
Santorini,
evitando la sosta a
LGMK – Mikonos.
Meteo: nubi scarse vento NNE da 10 fino a 20 nodi,
pressione 1011 mb. Nuccio, al comando
del gruppo, numero due all’atterraggio, metteva le ruote sulla pista subito
dopo un aereo di linea, seguito ordinatamente da
tutti noi, liberando la pista in meno di quindici minuti grande baraonda sul
piazzale sprovvisto di punti di ancoraggio ci sparpagliamo alla ricerca di
blocchetti di pietra e vecchie batterie per poter ancorare gli aerei sul
cemento rimproverati dal personale di terra che alla fine deve
accondiscendere a questa soluzione.
Giovedì
16 giugno -
Santorini Pronti alla partenza da Santorini secondo il piano di volo, ritardato dalle autorità aeronautiche
elleniche per una salata tassa mai riscossa fino ad ora negli altri
aeroporti. Le previsioni ci indicavano un vento sul naso di 10/20 nodi ma
fortunatamente abbiamo trovato solo 3 o 4 nodi nella prima parte della
tratta verso nord, poi quasi impercettibile.
Venerdì
17 giugno
Sabato
18 giugno
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
| . | |||||||||||||||||||||||||||||||
|